隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,大部分顧客不再滿足于物品本身,而是需要更多的服務(wù),需要與物品相伴隨的服務(wù)。把提供物重新界定為物品—服務(wù)包,符合顧客的期望,有助于滿足顧客的需求。所以越來越多的傳統(tǒng)制造企業(yè)開始重視服務(wù),通過向顧客提供更多的增值服務(wù),制造企業(yè)從原有的產(chǎn)品同質(zhì)化向服務(wù)差異化,從出售單一產(chǎn)品向提供整體解決方案轉(zhuǎn)變。制造服務(wù)化是制造與服務(wù)深度融合的一種先進(jìn)制造模式,是面向制造的服務(wù)和面向服務(wù)的制造協(xié)同發(fā)展的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。當(dāng)前,制造服務(wù)化研究前沿中的關(guān)鍵問題為:制造服務(wù)化商業(yè)模式競(jìng)爭(zhēng)力影響機(jī)理研究、產(chǎn)品與服務(wù)優(yōu)化匹配與設(shè)計(jì)、 制造與服務(wù)集成化優(yōu)化決策控制、產(chǎn)品服務(wù)化供應(yīng)鏈協(xié)同管理研究、新信息技術(shù)在服務(wù)化轉(zhuǎn)型中的作用研究等。
制造服務(wù)化的概念首先由 Vandermerwe 和 Rada 于 1988 年 提 出。 后來, 劍 橋 大 學(xué) 的 Andy Needly 將制造服務(wù)化定義為:制造服務(wù)化是通過從出售產(chǎn)品到提供產(chǎn)品及其相關(guān)的服務(wù),即產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型,為顧客和企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的組織能力和過程的創(chuàng)新。制造服務(wù)化在戰(zhàn)略上,可提高與客戶合作關(guān)系,有助于企業(yè)可持續(xù)發(fā)展;經(jīng)濟(jì)上,服務(wù)的利潤(rùn)空間高,而且收益流持久穩(wěn)定;環(huán)境方面, 服務(wù)化下制造企業(yè)實(shí)施的產(chǎn)品全生命周期管理會(huì)導(dǎo)致企業(yè)減少資源消耗?!吨袊?guó)制造 2025》明確指出, 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要支點(diǎn),是產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈提升的必由之路。
制造服務(wù)化包含三種主要模式,以飛利浦核磁共振設(shè)備為例,面向產(chǎn)品的制造服務(wù)化模式下飛利浦向醫(yī)療結(jié)構(gòu)出售設(shè)備,同時(shí)提供設(shè)備使用過程中的維護(hù)維修等服務(wù);面向使用的模式下飛利浦出租設(shè)備給醫(yī)療機(jī)構(gòu),按照使用時(shí)間收取租賃費(fèi)用;面向結(jié)果的模式下飛利浦直接提供檢查服務(wù)和最終的檢查診斷結(jié)果。 制造服務(wù)化的研究早期主要集中在歐洲,2008 年左右中國(guó)學(xué)者也開始了制造服務(wù)化研究,把制造企業(yè)向服務(wù)化轉(zhuǎn)型的業(yè)務(wù)模式稱為服務(wù)型制造。主要有上海交通大學(xué)和西安交通大學(xué)等高校的知名學(xué)者,其中上海交通大學(xué) 2013 年完成了我國(guó)服務(wù)型制造方面的一個(gè)國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目。無論是研究論文發(fā)表數(shù)量還是指導(dǎo)企業(yè)實(shí)踐方面,都處于世界前列。 下面對(duì)制造服務(wù)化中三個(gè)主要研究前沿進(jìn)行分析,包括制造服務(wù)化商業(yè)模式競(jìng)爭(zhēng)力研究、產(chǎn)品服務(wù)化供應(yīng)鏈、新信息技術(shù)與制造服務(wù)化研究。
(1)制造服務(wù)化商業(yè)模式競(jìng)爭(zhēng)力研究 雖然制造服務(wù)化商業(yè)模式的優(yōu)勢(shì)得到了學(xué)術(shù)界和企業(yè)界的廣泛認(rèn)可,但在很多知名制造企業(yè)如 IBM、羅爾斯羅伊斯和陜鼓成功轉(zhuǎn)型的同時(shí),也出現(xiàn)許多企業(yè)如 Intel 和 Interface 在服務(wù)化轉(zhuǎn)型中利潤(rùn)下降,甚至最終徹底放棄服務(wù)化業(yè)務(wù)的情形,被學(xué)界稱為服務(wù)化悖論。關(guān)于制造服務(wù)化商業(yè)模式競(jìng)爭(zhēng)力的研究對(duì)于指導(dǎo)企業(yè)選擇合適的服務(wù)化模式, 具有重要的理論指導(dǎo)意義。前沿問題包括:服務(wù)化類型的選擇;服務(wù)廣度選擇以及與產(chǎn)品的配置;服務(wù)投入、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、產(chǎn)品特性和行業(yè)特征等對(duì)服務(wù)化績(jī)效的影響研究。
(2)產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)配置研究產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)是指制造服務(wù)化企業(yè)提供的產(chǎn)品服務(wù)包,強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品與服務(wù)融合,甚至整體解決方案, 實(shí)現(xiàn) 1+1>2 的集成效應(yīng)。產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)配置始于理解客戶需求,并轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品和服務(wù)特性需求,進(jìn)而通過知識(shí)工程或優(yōu)化模型來進(jìn)行優(yōu)化配置。隨著新信息技術(shù)的發(fā)展,產(chǎn)品服務(wù)配置應(yīng)該聚焦在產(chǎn)品 – 服務(wù)的全生命周期,通過從數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)用戶需求,集成商業(yè)模型、產(chǎn)品、服務(wù)、信息等多方面的優(yōu)化, 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品–服務(wù)–信息三者的真正融合和無縫集成。關(guān)于產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)及產(chǎn)品與服務(wù)優(yōu)化配置研究前沿 問題包括:產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)模式及其選擇決策;產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)的優(yōu)化配置;產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)個(gè)性化定制方法等方面。
(3)制造與服務(wù)的控制和協(xié)同研究服務(wù)型制造由于制造與服務(wù)融合,需要對(duì)制造與服務(wù)過程進(jìn)行集成優(yōu)化控制,它要求制造能力與服務(wù)能力有機(jī)結(jié)合,并形成完整系統(tǒng)功能,達(dá)到系統(tǒng)整體最優(yōu)。制造與服務(wù)集成化控制由于顧客介入, 還需要考慮顧客的行為。而且產(chǎn)品流與服務(wù)流耦合下會(huì)相互影響、相互作用,需對(duì)兩者進(jìn)行協(xié)同管理。 信息技術(shù)的快速發(fā)展有助于制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)制造與服務(wù)集成化控制和協(xié)同管理。關(guān)于制造與服務(wù)集成化控制和協(xié)同管理研究前沿問題包括:產(chǎn)品與服務(wù)需求聯(lián)合預(yù)測(cè);制造與服務(wù)混合系統(tǒng)資源優(yōu)化配置以及實(shí)時(shí)分配;新信息技術(shù)下的制造與服務(wù)集成化控制系統(tǒng)優(yōu)化;產(chǎn)品制造商與服務(wù)提供商協(xié)同 機(jī)理等。
(4)基于新信息技術(shù)的制造服務(wù)化研究以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新一代信息技術(shù)不僅增強(qiáng)了產(chǎn)品服務(wù)的功能和效果,而且通過提供基于新信息技術(shù)的服務(wù),創(chuàng)造了新的增值價(jià)值,同時(shí)也產(chǎn)生了新型服務(wù)運(yùn)行模式。因此,開展新信息技術(shù)背景下服務(wù)模式及其選擇方法研究,對(duì)于推動(dòng)企業(yè)向智能化和服務(wù)化轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化產(chǎn)品與服務(wù)集成、提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。關(guān)于 新信息通信技術(shù)與服務(wù)化的研究前沿問題包括:研究運(yùn)用新信息通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與服務(wù)融合;研究新信息通信技術(shù)背景下新型服務(wù)形態(tài);研究制造企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造模式;研究信息通信技術(shù)背景下制造企業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型研究等。 目前隨著新信息技術(shù)的迅猛發(fā)展,研究信息技術(shù)對(duì)制造企業(yè)服務(wù)化的影響是研究前沿。當(dāng)前研究主要是新信息技術(shù)推進(jìn)服務(wù)化轉(zhuǎn)型的機(jī)理,包括新信息技術(shù)在服務(wù)化轉(zhuǎn)型中的能力等。此外,需要進(jìn)一步考慮客戶使用行為和需求,不斷完善產(chǎn)品設(shè)計(jì)、 制造和服務(wù)的集成優(yōu)化理論;產(chǎn)品服務(wù)化供應(yīng)鏈需要實(shí)現(xiàn)制造系統(tǒng)、維護(hù)系統(tǒng)、備件供應(yīng)系統(tǒng)以及物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào),特別是使用 / 結(jié)果導(dǎo)向的產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)下的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)。還應(yīng)進(jìn)一步加大計(jì)算機(jī)科學(xué)、 運(yùn)籌學(xué)、管理科學(xué)、工程學(xué)等學(xué)科的跨學(xué)科的交叉研究,也是未來研究發(fā)展的方向。從應(yīng)用的角度, 我國(guó)在大飛機(jī)、高鐵、船舶、核電等高端裝備制造領(lǐng)域推進(jìn)服務(wù)型制造,勢(shì)在必行,前景廣闊。
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