上海城投集團(tuán)說(shuō)，繼成功穿越軌交11號(hào)線之后，上海最大直徑盾構(gòu)“縱橫號(hào)”順利推進(jìn)至600環(huán)，提前7天完成了北橫通道年度工程節(jié)點(diǎn)?！翱v橫號(hào)”是2018年6月在北橫通道工程中山公園工作井始發(fā)，開(kāi)始西線東段掘進(jìn)任務(wù)。我們一起來(lái)回顧一下它走過(guò)的歷程吧
2018年6月，上海最大直徑盾構(gòu)“縱橫號(hào)”在北橫通道工程中山公園工作井始發(fā)，開(kāi)始西線東段掘進(jìn)任務(wù)，該工程由上海城投公路集團(tuán)投資建設(shè)，隧道股份上海隧道參與施工。相較于之前已推進(jìn)完成的西線西段，東段沿線將大規(guī)模穿越各類(lèi)建（構(gòu)）筑物，其中包括軌道交通 5 條（其中：3 條運(yùn)營(yíng)狀態(tài)、2 條為建設(shè)狀態(tài)）。
“縱橫號(hào)”盾構(gòu)今年一項(xiàng)重要任務(wù)就是下穿正在運(yùn)營(yíng)的地鐵11號(hào)線“隆德路站~江蘇路站”區(qū)間隧道。直徑15米級(jí)的盾構(gòu)下穿運(yùn)營(yíng)地鐵隧道在國(guó)內(nèi)尚屬首次，兩者最小凈距離為7.06米。
11月16日上午10點(diǎn)，“縱橫號(hào)”刀盤(pán)正式進(jìn)入11號(hào)線隧道正下方，從盾構(gòu)刀盤(pán)進(jìn)入11號(hào)線投影面下方至盾尾離開(kāi)投影面范圍，共計(jì)22環(huán)，長(zhǎng)44米，“縱橫號(hào)”以每天平均7環(huán)的速度全力推進(jìn)，建設(shè)各方在線24小時(shí)值守，經(jīng)過(guò)70小時(shí)的緊張施工，于11月19日上午9點(diǎn)完成了對(duì)地鐵11號(hào)線的穿越。經(jīng)監(jiān)測(cè)，11號(hào)線隧道變形量控制在規(guī)定范圍內(nèi)，地鐵運(yùn)營(yíng)未受影響。
在西線東段隧道推進(jìn)的6個(gè)多月里，“縱橫號(hào)”盾構(gòu)于12月23日，順利推進(jìn)至600環(huán)，提前7天完成了北橫通道年度工程節(jié)點(diǎn)。
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